2018년 음주 운전으로 인한 인명 피해에 대한 처벌 강도를 높인 특정 범죄 가중 처벌 등에 관한 법률 이른바”윤·찬호 법”이 국회를 통과했다. 이것으로 음주 운전으로 사람을 죽였을 경우 법정형을 현행”1년 이상의 유기 징역”에서 “무기 징역 또는 3년 이상의 징역”으로 상향 조정하고 한국 사회에 음주 운전에 대한 경계심을 높이는 계기가 되면 기대했다. 그러나 2023년 현재 대한민국에서 음주 운전으로 사건 사고는 여전히 끊임없이 이른바” 가벼운 처벌”에 대한 문제 제기도 계속되고 있다. 2월 16일 방송된 JTBC교통 공익 오락<한·뭉쵸루의 블랙 박스 리뷰>에서는 다양한 교통 사고 사례를 거론하며 음주 운전에 의해서 돌이킬 수 없는 비극에 직면한 한 피해자 가족의 안타까운 사연과 윤·찬호 법의 현 주소를 조명했다.
ハン·ムンチョルは数多くの交通事故の中でも人命被害を招く危険が最も高い事例として飲酒運転を挙げた。 最初の事件で被害者はマートを運営していた社長だった。 いつものように早起きして一日を始めた被害者は、水西駅交差点で信号待ちを待って停車していたところ、突然突進してきた車両と正面衝突した。 当時、加害者の車主は泥酔状態であり、被害者は運転席が完全に陥没し重傷を負った。 被害者は1年間で3回も大手術を受けたが、まだ自由に歩くことができなかった。 加害者は飲酒運転に運転手すり替えの疑いが加わり裁判に付された。 加害者は事故が起きて1年も経ってから被害者に連絡を取り、遅ればせながら謝罪を伝えた。 驚くべき事実は加害者が深刻な犯罪を犯しても在宅起訴されたということだ。 裁判所は加害者が証拠隠滅と逃走の恐れがないことを理由に提示した。 しかし、ハン·ムンチョルは在宅起訴で捜査が進行されても「合意がなければ高い実刑が宣告されかねない深刻な事件」と評価した。 飲酒運転は深夜や明け方にだけ行われるのではない。 日曜日の朝、被害者は道路を走行中に後ろから走ってきた飲酒運転車に追突された。 被害者の車は次々と回り、車で反対側まで押し出されたが、幸い被害者の対処と後ろの車の防御運転などで2次追突などの不祥事は避けた。 加害者は前日遅くまで飲酒をし、酔いが覚めない状況で朝運転をしながら居眠りまでして事故を起こした。 被害者は大きな負傷は免れたが、事故以後「誰かが後ろからまたぶつかったらどうしよう」というトラウマに苦しめられたと。 しかし、結局、残念な人命被害につながった事例もあった。 個人タクシーを始めて約6ヶ月に入った被害者は、午前3時に正常な信号台に移動する途中、赤信号でも恐ろしい速度で疾走してきた車両と衝突した。 加害者は当時、血中アルコール濃度0.136%の泥酔状態だった。 被害車両は運転席が完全に破損するほどで、被害者は残念ながら死亡してしまった。 次の事故映像はハン·ムンチョル弁護士さえも「公開をためらった」と告白するほどだった。 ハン·ムンチョルは「残念な事故の繰り返しを防ごうとする気持ちで公開を決めた」と明らかにし、あるひき逃げ事故を紹介した。 50代夫婦は旅行のため、午前2時頃に車で水原の道路を走っていた。 当時、道路は周辺の車がほとんどない閑散とした状況であり、被害者は正常な速度で運行していた。 ところが、突然後ろから恐ろしい速度で駆けつけた車が被害者の車を追突した。 加害者は事故を起こした後、そのまま止まらず逃走し、現場を離脱した。 事故で妻は病院に運ばれたが死亡し、夫は永久的な下半身麻痺を抱えることになった。 加害者は事故を起こした後、約1Kmに行って車を止めて歩いて約15分で事故現場に戻り、警察にも通報した。 加害者は血中アルコール濃度0.143%の泥酔状態だった。 事故当時、加害車両の速度はなんと189km/hに達し、加害者は飲酒および居眠り運転をした状態だった。 さらに虚しい事実は、一人が死亡し、一人が障害を負った深刻な事件だったが、加害者が受けた1審の刑量はわずか7年に過ぎなかったということだ。 それさえも加害者は量刑が重いと控訴した。 加害者は「逃げる意図がなかった。」 「車が故障した」と弁解し控訴審で量刑が減軽された。 出演者たちは納得できない処罰のレベルに皆虚しい反応を見せた。 制作陣は被害者の息子にインタビューした。 息子は「父が脊椎損傷がひどすぎて手術をしても下半身が使えなくなると言っていた。 母親が事故当日死亡したことを父親に直ちに知らせられず葬儀を行い最終日に申し上げた」と告白した。 事故当日、ブラックボックスでは夫婦がお互いを心配しながら交わした優しい対話が知らされ、さらに残念な気持ちを醸し出した。 朝食メニューと山登りをテーマに話を交わしながら、「後ほど」に続く幸せな時間を約束した夫婦の暮らし。 無責任な飲酒運転がもたらした恐ろしい事故の一度によって崩れてしまった。 被害者の息子をさらに憤らせたのは警察の対応だった。 警察は息子に加害者のブラックボックスだけを見せながら「単純飲酒事故」と一蹴し、危うく加害者の陳述だけを聞いて事件が終結するところだったという。 息子が詳しい事故経緯を知りたいと質問した時も、警察は事故の経緯を把握していると答えを見送った。 消極的な警察を信頼できなかった被害者の息子は、当時半壊状態で廃車場にあった被害車両を調べ、直接ブラックボックスを回収した。 事故当時、CCTV映像も被害者側が何度も警察に確認を要求してからようやくひき逃げ事故であることを認めたという。加害者は半自動運転中なので止められなかったと弁解したが、調査の結果、半自動運転モードの制限速度を著しく超過したことが分かった。 それだけでなく加害者は事故以後、本人も衝撃で呼吸困難と視野障害で困難を経験したとし、引き続き弁解し言葉を変える姿を見せたという。 事故を起こしてもそのまま現場を抜け出して逃走したにもかかわらず、一歩遅れて帰ってきたのでひき逃げではないという加害者の主張は失笑を誘った。 加害者は謝罪よりも本人の弁護に汲々としていた。 被害者の息子は「事故を起こしたが、ひとまず謝罪するのが人の道理だと思った。 ところが加害者は最初の調査から弁護士を同行してきて被害者側には何の連絡も取らなかった」と説明した。 ついに加害者の両親が訪ねてきて「自分の息子がとても苦しんでいる。 なぜひき逃げではないのにひき逃げと言うのかと私に問い詰めた。」という加害者側の敵反河将と顔面没収を暴露し怒りを誘った。 結局、加害者は控訴審までひき逃げ容疑だけは否定し続けた末、6年6ヵ月に減刑を受けた。 上告は棄却され、最終的に刑が確定した。 しかし、被害者家族が受けた苦痛に比べれば、限りなく軽い刑罰だった。 被害者の息子は判決を見て一番最初に「やっと?」という気がしたと告白し「私の母の命を奪ったが、それが精一杯なのか。 人の命がそんなに簡単なのか」という虚しさを感じた。加害者は事故当時、20代前半だった。 兄をすべて終えて出てくるとしても30にならない。 被害者の息子は「一家族の人生を破壊しても、その人は新しい人生を生きていくことを考えるととても大変だ」と告白し「飲酒運転加害者が果たして適当な処罰を受けているのか？ 飲酒運転に警鐘を鳴らすために国民の意思が集まってユン·チャンホ法まで作られたにもかかわらず、まだ国民の期待値には及ばないのではないか。」と疑問を提起した。 息子は「加害者に対する飲酒運転処罰強化で被害者の痛みを少しでも慰められるのではないか。」という意見を明らかにした。 息子は母親との生前の思い出を回想した。 すべての母親がそうであるように「息子が40-50代になっても母親には依然として赤ちゃん」と話しながら切ない慕情を表わしたりしたという。 息子は「その時、母親をもう一度抱いてくればよかった」と話し、再び会えない母親に向けた懐かしさを伝えた。 事故当時、ドライブレコーダーには生前、母親と息子の最後の通話内容も含まれていた。 「行ってくる」と言った母親の挨拶は、もう守れない約束になった。ユン·チャンホ法以後、飲酒運転は今や法的には最大無期懲役まで受けられる重犯罪になった。 該当事件は飲酒とスピード違反、人命死傷までそれこそ最高刑を受けることができるすべての条件が満たされた事例だった。 しかし、現実は依然として被害者と国民の法感情の目線には著しく及ばない微弱な処罰だった。 ハン·ムンチョルは「飲酒運転による人命被害は『聞かないで殺人』と変わらない」と批判した。 イ·スグンは「これならユン·チャンホ法がなぜできたのか」と苦々しく思い、ハン·ムンチョルは「それでもユン·チャンホ法で刑量が高くなったのがこの程度」と説明した。 いまだに飲酒運転に寛大な韓国の現状を示している。 飲酒運転事故に海外はより強い刑罰を下す場合がほとんどで、隣国の日本は似たような飲酒致死事故に20年刑を宣告した事例があった。 キュヒョンは「私が被害者ならば加害者に直接復讐したいと思う。」として残念さを表わした。 ハン·ムンチョルは「最高裁上告が棄却されただけに、もう加害者は心で憎むしかない。」としながらも「今後再びこのような事故が起きるならば最高刑まででなくても6年6ヶ月より2倍程度の処罰を下さなければならないのではないか」という意見を明らかにした。 チェ·イェナは「私の家族に起きたことだと考えてみろ。」として被害者の残念な状況に共感した。 飲酒運転が明白な殺人あるいは殺人未遂に該当する犯罪であり、私たち誰にでもいつどこでも起こりうることだという警戒心をもう一度悟らせなければならない場面だ。
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